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Un dépôt doté d'une station GNV pour le groupe Perraud
Début mars, le groupe Perraud (Tullins, 38) a procédé à la pose de la première pierre d'un nouveau dépôt qui sera doté d'une station GNV. Sur une surface de 12 500 m², le futur site sera aménagé avec des bureaux, un vaste atelier, et il pourra accuei...
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Début mars, le groupe Perraud (Tullins, 38) a procédé à la pose de la première pierre d'un nouveau dépôt qui sera doté d'une station GNV. Sur une surface de 12 500 m², le futur site sera aménagé avec des bureaux, un vaste atelier, et il pourra accueillir 47 autocars. L'innovation de cette infrastructure réside dans sa conception qui est le fruit d'un partenariat éco-responsable avec GEG puisqu'elle comprendra une station GNV semi-publique pércise le groupe. Etaient présents pour la cérémonie plusieurs personnalités dont Jean-Sébastien Barrault, président du groupe Perraud, Frédéric Pinet, président de 2014 à 2023, Marc Martrette, directeur général, Vincent Fristot, président de GEG, Christine Gochard, directrice générale de GEG et Pierre Verri, vice-président de Grenoble Alpes Métropole représentant Christophe Ferrari, maire de Pont-de-Claix et président de Grenoble-Alpes-Métropole. L'entreprise, qui a vu le jour en 1945, dispose aujourd'hui de 250 véhicules et emploie 300 salariés. Les activités proposées par le groupe sont la location, les voyages scolaires et les lignes régulières.
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Le Karsan Atak électrique autonome sera testé à Rotterdam
Les préparatifs pour le test du Karsan 100 % électrique et automatisé depuis la station de métro Meijersplein-Airport à l'aéroport de Rotterdam ont commencé. D'ici la fin de l'année, passagers et employés de l'aéroport de Rotterdam-La Haye empruntero...
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Les préparatifs pour le test du Karsan 100 % électrique et automatisé depuis la station de métro Meijersplein-Airport à l'aéroport de Rotterdam ont commencé. D'ici la fin de l'année, passagers et employés de l'aéroport de Rotterdam-La Haye emprunteront le nouveau Karsan Atak autonome annoncent la société partenaire Adastec et la société de transports RET. Le midibus zéro émission circulera en complément de la ligne de bus 33 qui est adaptée pour cet essai. Dans un premier temps, un conducteur de bus qualifié supervisera la sécurité à bord. Ensuite, l'objectif est de faire rouler le bus avec une supervision à distance.
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Le magazine Autocar & Bus Infos fait le point sur le marché des cars, bus et minis neufs immatriculés en 2023
Dans le numéro 230 d'Autocar & Bus Infos, qui vient de paraître, la rédaction publie les chiffres relatifs aux immatriculations des autocars, autobus et minicars-minibus neufs en 2023. Du fait de livraisons parfois retardées (ou, au contraire, défini...
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Dans le numéro 230 d'Autocar & Bus Infos, qui vient de paraître, la rédaction publie les chiffres relatifs aux immatriculations des autocars, autobus et minicars-minibus neufs en 2023. Du fait de livraisons parfois retardées (ou, au contraire, définitives), en raison de l'arrivée du nouveau chronotachygraphe, il ne s'agit en effet que d'une estimation du marché. Vous y trouverez les chiffres des 3A et du CCFA, rectifiés par la majorité des constructeurs contactés par la rédaction. Autre sujet à la une : les projets pour 2024 des constructeurs présents en France, soit Iveco France (marques Heuliez et Iveco Bus), Daimler Buses (Mercedes-Benz et Setra), MAN Truck & Bus (MAN et Neoplan), Volvo Bus et Otokar. Le dossier de la rédaction porte sur les motorisations et les énergies proposées sur le marché français. Enfin, ce numéro comporte une nouvelle rubrique, « Conseil en entreprise », destinée aux chefs d'entreprises. Pour vous abonner
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IDFM prévoit de commander 3 500 bus et cars propres, soit 1 000 par an mis en circulation entre 2025 et 2028, et annonce la fin du gazole
Engagée dans la transition énergétique et le renouvellement de l'ensemble de sa flotte de bus et cars depuis 2018, Île-de-France Mobilités poursuit son accélération et prévoit de commander, via la Centrale d'achat du transport public (CATP), 3 500 bu...
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Engagée dans la transition énergétique et le renouvellement de l'ensemble de sa flotte de bus et cars depuis 2018, Île-de-France Mobilités poursuit son accélération et prévoit de commander, via la Centrale d'achat du transport public (CATP), 3 500 bus et cars propres. De nouveaux véhicules qui seront mis en circulation, au nombre de 1 000 par an environ, entre 2025 et 2028 selon le communiqué d'IDFM. Une commande chiffrée à 1,8 milliard d'euros, qui vient s'ajouter à celle de 500 midibus propres commandés en 2022 par Île-de-France Mobilités et qui arriveront au même moment sur les lignes, entre 2025 et 2028. Ces nouveaux véhicules viendront compléter les 4 200 bus et cars propres (près de 40 % de la flotte) déjà en service dans l'ensemble de l'Île-de-France. En plus de réduire les émissions de polluants, ils seront dotés de nouvelles technologies qui amélioreront la sécurité (par exemple, la rétrovision par caméras, la détection d'obstacles), ainsi que le confort des voyageurs et des conducteurs. Et dès 2025, les véhicules diesel et hybrides rouleront au HVO, un carburant alternatif composé d'huiles végétales. Île-de-France Mobilités renonce ainsi définitivement au gazole, en attendant d'avoir une flotte 100 % biométhane et électrique. Concernant les infrastructures, 49 centres opérationnels bus ont déjà été convertis aux nouvelles énergies (électricité et biogaz) et 30 sites sont en cours de conversion.
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Cahors a transporté 1,2 million de personnes en 2023... gratuitement
Succès pour la deuxième année consécutive à Cahors depuis la mise en place de la gratuité fin 2019. Le service de transport du Grand Cahors exploité par Raynal voyages pour desservir Cahors a transporté a transporté jusqu'à 1,2 million de personnes e...
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Succès pour la deuxième année consécutive à Cahors depuis la mise en place de la gratuité fin 2019. Le service de transport du Grand Cahors exploité par Raynal voyages pour desservir Cahors a transporté a transporté jusqu'à 1,2 million de personnes en 2023. Un succès pour ce réseau de bus avec ses 4 lignes régulières, ses 2 navettes et ses 7 lignes à la demande. La fréquentation est encore plus importante sur la ligne reliant le centre-ville de Cahors au quartier de la Croix-de-Fer puis à Pradines. Le Grand Cahors a d'autre part analysé le profil des usagers et leur motif de déplacement : 41 % de mobilité pour les études, 19 % pour des courses, 15 % pour le travail, 14 % les loisirs et 11 % la santé, la famille et le tourisme. Le réseau a décidé de plus de rotation, un nouveau bus et des embauches de conducteurs.
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Une deuxième car de ligne express entre Blaye et Bordeaux
A partir d'aujourd'hui et pour la première fois, les Girondins pourront emprunter une ligne de car express reliant Bordeaux à Blaye (ligne 430). Le trajet s'effectuera en 1 h 35, avec 51 allers-retours promis chaque jour. Elle desservira ainsi 11 com...
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A partir d'aujourd'hui et pour la première fois, les Girondins pourront emprunter une ligne de car express reliant Bordeaux à Blaye (ligne 430). Le trajet s'effectuera en 1 h 35, avec 51 allers-retours promis chaque jour. Elle desservira ainsi 11 communes et effectuera 3 arrêts dans Bordeaux. Après Créon-Bordeaux, il s'agit de la deuxième ligne de ce type en Gironde. Chaque jour, le premier départ a lieu 5 h 15 au niveau de l'Embarcadère à Blaye. En heures de pointe, une rotation de cars est prévue toutes les 20 minutes, avec un total de 51 allers-retours par jour.
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Succès pour la gratuité des bus à Dunkerque
Alors que les transports publics à Montpellier seront gratuits ce jeudi (voir 60932), qu'en est-il à Dunkerque où prendre le bus sans ticket ou un pass est une réalité depuis cin...
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Alors que les transports publics à Montpellier seront gratuits ce jeudi (voir 60932), qu'en est-il à Dunkerque où prendre le bus sans ticket ou un pass est une réalité depuis cinq ans ? La fréquentation a plus que doublé apprend-on, la plupart des habitants ont laissé leur voiture à la maison. A Dunkerque, il y a 6 lignes BHNS ce qui permet de rouler à une vitesse commerciale plus élevée. Le réseau constate que les usagers vont de l'élève qui va à l'école, à l'employée de supermarché et au cadre. Il n'y a plus d'incivilités non plus. Reste que le financement est énorme : 65 millions d'euros. La municipalité a dû faire des choix dans ses projets. Ecoutez le podcast de France Inter
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Les autocars FlixBus prêts pour une forte fréquentation durant les fêtes de fin d'année
Flix ayant annoncé récemment qu'il desservira la gare de Montpellier Sud de France dès le 22 décembre (avec une ligne reliant Montpellier à Toulon), il va également étendre son réseau pendant les vacances de Noël afin de répondre à une demande en hau...
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Flix ayant annoncé récemment qu'il desservira la gare de Montpellier Sud de France dès le 22 décembre (avec une ligne reliant Montpellier à Toulon), il va également étendre son réseau pendant les vacances de Noël afin de répondre à une demande en hausse. Ainsi, près de 330 bus circuleront en France durant les vacances avec des fréquences renforcées. Selon FlixBus, les pré-réservations indiquent que de plus en plus de passagers choisissent de voyager en autocar pour partir en vacances et rendre visite à leur famille et leurs proches. Selon l'operateur, les clients FlixBus avancent en priorité des raisons économiques pour justifier le choix de ce moyen de transport. FlixBus desservira environ 230 villes en France et les destinations internationales seront encore populaires grâce à des tarifs très attractifs, des liaisons directes vers 16 pays européens et des trajets très prisés.
Photo Défense-92.fr / X D.R.
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Photo Défense-92.fr / X D.R.
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Premier semestre historique pour Flix
Le transport par autocar longue distance est une activité en plein boom estime Flix, avec 50 % de croissance en plus au premier semestre. De janvier à fin juin 2023, plus de 36 millions de passagers dans le monde ont voyagé avec FlixBus, FlixTrain, G...
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Le transport par autocar longue distance est une activité en plein boom estime Flix, avec 50 % de croissance en plus au premier semestre. De janvier à fin juin 2023, plus de 36 millions de passagers dans le monde ont voyagé avec FlixBus, FlixTrain, Greyhound et Kamil Koç, en augmentation de 53 % par rapport à 2022. Le chiffre d'affaires total du groupe Flix s'élève à 860 millions d'euros, soit une augmentation de 54% par rapport aux 557 millions d'euros entre janvier et juin 2022. Cela signifie que le premier semestre 2023 a été le premier semestre le plus réussi de l'histoire de l'entreprise. « Flix réalise avec succès une croissance durable et rentable » , a déclaré André Schwämmlein, PDG et cofondateur de Flix, « nous sommes sur la bonne voie dans tous les segments et avons pu élargir considérablement notre offre sur de nombreux marchés au premier semestre. Flix continue d'être une réussite mondiale en matière de travel-tech » .
Parmi les chiffres à retenir mentionnons :
En l'Europe, Flix a transporté plus de 24 millions de passagers et une croissance du volume de passagers de 75 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Aux États-Unis, au Canada et au Mexique, plus de 5 millions de passagers ont utilisé les services de FlixBus et Greyhound, soit une augmentation de 33 % par rapport à la même période du premier semestre 2022.
En Turquie, plus de 6,8 millions de passagers ont voyagé avec Kamil Koç, filiale de Flix, soit 14 % de plus qu'au premier semestre 2022. Plus de 300 arrêts sont inclus dans notre réseau de bus longue distance turc.
Photo FlixBus / X D.R.
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Photo FlixBus / X D.R.
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Hausse du prix du carburant : de plus en plus de Français laissent leur voiture au garage
A la veille de la 17e édition de la Rentrée du transport public (16 au 22 septembre), des milliers de salariés laissent leur voiture au garage et se déplacent depuis leur domicile à leur travail en transports en commun... Les élus du Gart et de l'UTP...
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A la veille de la 17e édition de la Rentrée du transport public (16 au 22 septembre), des milliers de salariés laissent leur voiture au garage et se déplacent depuis leur domicile à leur travail en transports en commun... Les élus du Gart et de l'UTP ne s'attendaient sans doute pas à ce changement de comportement à la rentrée, mais face à la hausse du prix du carburant et l'inflation, ces « nouveaux » clients prennent aujourd'hui le bus (mais aussi le tramway, le métro, le vélo). Dans le Finistère, « La hausse des prix et la progression de la conscience écologique font sauter le pas à de plus en plus de Finistériens. Ils délaissent la voiture pour leurs déplacements professionnels et personnels. Avec les joies et les contraintes d'un tel choix » explique FranceBleu qui a enquêté dans la région de Quimper. On plébiscite le bus surtout chez les étudiants. Il y a davantage d'actifs qu'auparavant, contraints par l'augmentation des prix du gazole, de l'essence et de la vie en général. Claude s'y est mis et, depuis, il parcourt l'agglomération quimpéroise en bus : « (...) Mon salaire ne me permet pas de prendre la voiture, quand vous comparez, le calcul est vite fait ». Le bus lui coûte 16 euros par mois, puisque son employeur lui rembourse la moitié de l'abonnement.
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11 nouvelle lignes de bus de soirée en Ile-de-France
Île-de-France Mobilités a engagé de nombreuses actions pour améliorer l'offre bus la nuit et en soirée, en proposant notamment des services aux habitants de grande couronne afin de leur donner accès aux loisirs parisiens. Depuis 2019, Île-de-France M...
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Île-de-France Mobilités a engagé de nombreuses actions pour améliorer l'offre bus la nuit et en soirée, en proposant notamment des services aux habitants de grande couronne afin de leur donner accès aux loisirs parisiens. Depuis 2019, Île-de-France Mobilités a développé ce service, afin de permettre aux Franciliens de parcourir plus facilement le dernier kilomètre depuis leur gare en soirée. L'Autorité organisatrice poursuit le développement de ce service : ce sont désormais 5 nouveaux territoires qui sont desservis par 11 nouveaux services de bus de soirée. Soit désormais 36 services qui s'inscrivent en complément des lignes de train et de bus existants. Rappelons que les bus de soirée prennent le relais des lignes habituelles. Ce service améliore la correspondance avec le train, facilite de dernier kilomètre, en rendant les retours plus sûrs. Aux 25 services déjà existants, 11 nouvelles lignes supplémentaires desservent 5 territoires franciliens, depuis cet été :
Création de 3 nouveaux bus de soirées à Roissy Ouest : Goussainville, Gonesse et Garges-lès-Gonesse ;
Création de 3 nouveaux bus de soirées à Roissy Est : Mitry-le-Neuf, Mitry-Claye et Villeparisis ;
Création de 2 nouveaux bus de soirées Pays de Montereau : Montereau Nord et Montereau Sud
Création de 2 nouveaux bus de soirées à Fontainebleau - Moret : Fontainebleau-Avon et Moret-sur-Loing - Veneux-les-Sablons ;
Création d'un nouveau bus de soirées à Vallée du Loing - Nemours : Nemours.
Photo X D.R.
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Photo X D.R.
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Flix lance ses premières liaisons avec la Finlande et relie désormais tous les pays de l'UE continentale
FlixBus a lancé le 27 juillet ses premières connexions vers la Finlande. Les premiers bus verts sont partis de Varsovie (Pologne) pour se rendre à Vaasa (Finlande). Le voyage comprend un trajet en ferry de Tallinn à Helsinki. Grâce à cette expansion,...
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FlixBus a lancé le 27 juillet ses premières connexions vers la Finlande. Les premiers bus verts sont partis de Varsovie (Pologne) pour se rendre à Vaasa (Finlande). Le voyage comprend un trajet en ferry de Tallinn à Helsinki. Grâce à cette expansion, FlixBus relie les villes finlandaises avec l'Europe centrale, et propose désormais des services du nord au sud du continent. André Schwämmlein, PDG de Flix : « Avec l'arrivée de Flix sur le marché finlandais, nous franchisons une nouvelle étape importante en reliant tous les pays continentaux de l'UE. En élargissant notre offre, nous poursuivons notre mission qui est d'offrir des options de voyage abordables et durables à tout le monde. Nous sommes convaincus qu'en proposant des moyens de transport pratiques à l'échelle mondiale, nous allons révolutionner le marché du voyage. De plus, les gens sont de plus en plus conscients et soucieux de leur impact sur l'environnement et nous souhaitons créer les opportunités pour qu'ils choisissent le transport collectif et réduisent leur empreinte carbone ». En Finlande, les bus s'arrêtent dans les villes de Vaasa, Närpiö, Pori, Rauma, Raisio, Turku, Salo, Espoo et Helsinki. Le trajet continue à travers l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie avant d'atteindre son terminus à Varsovie, en Pologne. Avec une seule interconnexion, les passagers de Finlande peuvent rejoindre d'autres villes européennes, telles que Berlin, Vienne ou Bratislava. Sur la base de son modèle d'entreprise, FlixBus travaille en coopération avec des partenaires locaux dans le monde entier, qui sont responsables des opérations courantes. Les bus de FlixBus sont modernes et équipés des systèmes de sécurité les plus élevés, ce qui fait de FlixBus un transporteur reconnu et digne de confiance. Grâce à cette expansion, la Finlande est désormais facilement accessible depuis de nombreux pays européens et devient une autre destination estivale de choix ajoutée au réseau de FlixBus. La première ligne vers la Finlande sera exploitée par une société de transport lituanienne, Ollex, et l'opérateur de ferry, Tallink. Grâce à cette coopération entre Tallink et FlixBus, les passagers peuvent combiner le bus et le ferry sur un seul billet et arriver en Finlande en effectuant une seule réservation.
Photo bnn.network
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Photo bnn.network
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RATP - Des résultats semestriels très fortement impactés par les tensions inflationnistes
La RATP vient de communiquer ses résultats semestriels avec ce constat : les effets de l'inflation (5,6 % au 1er semestre) ont eu un fort impact sur les charges d'exploitation. Pour le premier semestre 2023, l'inflation génère une croissance des char...
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La RATP vient de communiquer ses résultats semestriels avec ce constat : les effets de l'inflation (5,6 % au 1er semestre) ont eu un fort impact sur les charges d'exploitation. Pour le premier semestre 2023, l'inflation génère une croissance des charges de -74 MEuros pour les salaires, -103 MEuros pour l'énergie et -26 MEuros pour les autres charges externes, soit -203 MEuros au total. A mi-exercice, l'impact de l'inflation sur les charges de l'EPIC excède déjà celui constaté sur les années précédentes (-200 MEuros pour toute l'année 2022 et -56 MEuros en 2021). D'autre part, les résultats du semestre sont enfin impactés par les grèves sur les retraites (-10 MEuros) et l'impact des émeutes de juin (-6 MEuros) précise la RATP. Reste une note positive : une remontée du trafic voyageurs qui poursuit sa remontée en Ile-de-France, avec une croissance de 6% par rapport au 1er semestre 2022, à 1 518 millions de voyages, tirée par la normalisation de la situation sanitaire, la remontée du tourisme, et l'évolution des prix du carburant. Mais il reste inférieur de -15 % à son niveau du 1er semestre 2019, du fait de l'installation durable du télétravail, et des difficultés de production sur le mode bus et de l'impact des grèves de mars, mais cet écart continue de se résorber (-8 % en juin 2023 comparé à juin 2019).
Photo Sy / RATP
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Photo Sy / RATP
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Recharge par pantographe inversé pour les bus de la ligne Nice-Menton exploités par Transdev
Engagé pour une mobilité propre face aux enjeux climatiques, Transdev continue d'innover et de développer de nouveaux outils afin d'accompagner les territoires dans leur transition écologique. Depuis le mois d'avril, 18 bus articulés électriques, ali...
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Engagé pour une mobilité propre face aux enjeux climatiques, Transdev continue d'innover et de développer de nouveaux outils afin d'accompagner les territoires dans leur transition écologique. Depuis le mois d'avril, 18 bus articulés électriques, alimentés par la technologie du pantographe inversé, sont mis en service sur la ligne reliant la ville de Nice à Menton. Un choix stratégique opéré par Transdev, exploitant sur le réseau Zou! de cette ligne pour le compte de la région Sud. Il a pour objectif de soutenir le verdissement de la ligne la plus empruntée des Alpes-Maritimes, qui assure plus de 100 trajets/jour et compte en moyenne 2 millions de voyageurs transportés par an. Concrètement, chaque bus articulé de la ligne est équipé de rails en toiture. Le « bras » du pantographe vient dès lors se rattacher à ces rails pour assurer une recharge à hauteur de 300 kW du véhicule. Cette puissance lui permet d'assurer en moyenne 3 trajets de ligne, sans la nécessité de recharge dans l'intervalle, qui pour celle-ci, n'excède pas 15 minutes. L'entreprise ABB est aux manettes de la fabrication de ces pantographes, tandis que l'entreprise Citelum en assure la maintenance.
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Nouvelle ligne BHNS et acquisition de 315 bus électriques à Turin d'ici 2026
Turin se prépare pour sa transition énergétique, avec une offre en transport public sans précédent. La ville, rappelons-le, est celle de Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, ou en français « société automobile italienne de Turin »)....
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Turin se prépare pour sa transition énergétique, avec une offre en transport public sans précédent. La ville, rappelons-le, est celle de Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, ou en français « société automobile italienne de Turin »). La nouvelle ligne BHNS s'accompagnera de l'achat de 315 bus électriques d'ici trois ans, et de 122 gaz. Au total, avec, en plus, la prolongation d'une ligne de métro et l'ajout de 2 lignes de tramway, il s'agit d'un investissement de 700 millions d'euros.
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Nouvelle offre de bus d'Île-de-France Mobilités dans le Val Maubuée et le Bassin Chellois
Île-de-France Mobilités, l'Autorité organisatrice des transports, déploie progressivement une nouvelle offre de bus dans le Val Maubuée et le Bassin Chellois afin notamment de desservir un nouveau quartier sur la commune de Torcy. Concrètement, cette...
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Île-de-France Mobilités, l'Autorité organisatrice des transports, déploie progressivement une nouvelle offre de bus dans le Val Maubuée et le Bassin Chellois afin notamment de desservir un nouveau quartier sur la commune de Torcy. Concrètement, cette nouvelle offre se traduit par l'évolution du tracé de la ligne 211 et la création de la ligne 311, exploitées par la RATP, depuis aujourd'hui, 3 avril. L'opération consiste à modifier l'itinéraire de la ligne 211, qui deviendra circulaire au niveau du carrefour des Cantines pour desservir intégralement la ZAC des Coteaux par la route le Lagny et la rue de Chèvre. Composée de 17 arrêts et d'une longueur de 8 km, la ligne 311 reliera Chelles-Terre-Ciel et Noisiel RER avec quatre points d'arrêt supplémentaires. Elle reprendra ainsi une partie de l'itinéraire effectué jusqu'alors par la ligne 211. Tous les jours de l'année, la nouvelle ligne 311 passera par les communes de Chelles, Brou-sur-Chantereine, Vaires-sur-Marne, Torcy et Noisiel. La ligne 311 s'arrêtera à la base de loisirs de Vaires-Torcy (futur site olympique) et accueillera à terme, plus de 195 000 nouveaux voyageurs par an. Les voyageurs bénéficieront d'une flotte entièrement équipée de bus fonctionnant au GNV.
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Dakar devrait avoir son BHNS dans deux ans
En 2025, Dakar (Sénégal) devrait avoir son bus à haut niveau de service, avec des bus électriques signés du chinois CRRC et dotés de batteries de 563,8 kWh. Les bus rechargés de nuit auront 250 km d'autonomie. L'investisseur Meridian s'est rapproché ...
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En 2025, Dakar (Sénégal) devrait avoir son bus à haut niveau de service, avec des bus électriques signés du chinois CRRC et dotés de batteries de 563,8 kWh. Les bus rechargés de nuit auront 250 km d'autonomie. L'investisseur Meridian s'est rapproché de Keolis et de Fonsis, le budget de ce projet ayant été établi à 135 millions d'euros comprenant la maintenance pour une durée de quinze ans. 121 bus doivent être acquis pour cette somme, qui comprend également 18 km de site propre et des stations alimentées par des panneaux photovoltaïques.
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IDFM attribue des contrats de transport à Transdev, Keolis et Lacroix-Savac
Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Transdev est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d'agglomération Cœur d'Essonne, et pour l'...
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Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Transdev est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d'agglomération Cœur d'Essonne, et pour l'exploitation des lignes de bus desservant le cœur urbain de la Communauté d'agglomération de Versailles Grand Parc. Ces contrats de délégation de service public débuteront le 1er août 2023 pour des durées respectivement de 6 ans et de 5 ans. Par ailleurs Keolis est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant le Nord et l'Est de la Communauté d'agglomération de Roissy Pays de France. Ce contrat de délégation de service public débutera le 1er août pour une durée de 5 ans. Enfin, Île-de-France Mobilités attribue à Lacroix-Savac le marché public ayant pour objet l'exploitation des lignes de bus sur le territoire du plateau Briard, dans le département de la Seine-et-Marne. Ce marché public débutera également le 1er pour une durée de 4 ans. Le choix de ces délégataires a été validé par le Conseil d'Île-de-France Mobilités lors de sa séance du 6 mars dans le cadre des procédures de consultation lancées à partir de 2019 portant sur 36 lots de lignes de bus du réseau de transports en commun d'Île-de-France Mobilités.
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Nouvelle journée de galère pour de millions d'usagers des transports publics
À la suite d'un préavis appelant à une journée de grève interprofessionnelle le mardi 7 mars, les transports publics seront très perturbés sur les réseaux, ce qui sera aussi le cas pour les autobus. Dans un communiqué, la RATP, pour sa part, invite t...
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À la suite d'un préavis appelant à une journée de grève interprofessionnelle le mardi 7 mars, les transports publics seront très perturbés sur les réseaux, ce qui sera aussi le cas pour les autobus. Dans un communiqué, la RATP, pour sa part, invite tous les voyageurs qui en ont la possibilité à privilégier le télétravail ou à différer leurs déplacements sur le réseau ce jour-là et présente ses excuses pour les conditions de transport prévues.
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Arriva remporte la desserte de lignes d'une partie de l'est des Pays-Bas
Arriva peut célébrer une grande victoire, puisqu'il vient de remporter la concession Twente-ZHO à l'est des Pays-Bas (province de l'Overijssel), près de l'Allemagne. Le contrat, d'une durée de 4 ans plus une année supplémentaire optionnelle, d'une va...
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Arriva peut célébrer une grande victoire, puisqu'il vient de remporter la concession Twente-ZHO à l'est des Pays-Bas (province de l'Overijssel), près de l'Allemagne. Le contrat, d'une durée de 4 ans plus une année supplémentaire optionnelle, d'une valeur de 300 millions d'euros, va accélérer le déploiement de 100 bus zéro émission. Plus de 450 nouveaux salariés seront embauchés. Selon Anne Hettinga (photo), directeur général d'Arriva Pays-Bas et membre du conseil d'administration du groupe arriva, « Notre ambition est de nous développer aux Pays-Bas afin de procurer encore plus de services de transport aux usagers, les encourager à changer complètement leurs habitudes de mobilité, de laisser leur voiture au parking, ce qui ne fera que baisser les émissions polluantes et ce sera un pas important pour notre planète ». Le contrat d'Arriva comprend également les dessertes en train.
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